Posts

Nola doitu motor elektriko baten puntu neutroa

/in , /by

Punto neutro Motor elektrikoa konfiguratzea eta prest jartzea funtsezkoak dira errendimendua hobetzeko. Motorlanen motor elektrikoak konpontzen eta mantentzen dihardugu, eta post honetan motor elektriko baten puntu neutroa nola doitu azalduko dugu.

Korronte jarraituko motorretan, motor elektriko baten puntu neutroa kargarik gabe doitzea prozesurik sentikorrenetako bat da induzituaren errotazio abiadura egokia izango dela bermatzeko.

 

Motor elektriko baten lerro neutroa

Motor elektriko baten lerro neutroa oso kontzeptu sinplea da: eskuilak koroaren barruan jartzea delgen arteko zirkuitulabur hori zerotik oso hurbil dagoen potentzial-diferentziarekin egiteko moduan kokatu behar da.

Motor elektriko baten puntu neutroa induzituaren bobina beraren bi aldeak eremu polo nagusiaren erdiko lerroarekin alderatuta distantzia berdinean dauden lekuan dago, eta hori da eskuilek polo kommutadore makinetan duten funtzionamendu posizio onena.

Prest jartzean prozesu horretan zehar egindako kalibraketak kolektorearekiko kommutazioan eragin zuzena du, eta behar bezala egin ezean, karga barruan txinpartak eragin ditzake, eta motorraren egoera arriskuan jarriko duen arazo larri bat ekar lezake.

Fagor Automation dibisioan, motor elektrikoen mantentze eta konponketa lanak egitean alderdi horiek zaintzen saiatzen gara, motorren bizitza baliagarria maximizatzeko.

 

Zunda termikoak motor elektrikoetan: PTC, NTC, RTD… Zertan bereizten dira?

/in /by

Motor elektriko baten barruan bobinatuaren tenperaturaren neurketa, haren babeserako daturik garrantzitsuenetako bat da. Zunda horiek alarma seinale bat emango digute Tª-k balore maila bat gainditzen duenean.

Motor elektrikoen mantentze lanaz arduratzen garenok, askotan Tª neurtzeko gailu ezberdinak topatzen ditugu. Oso garrantzitsua da ondo identifikatzea, beharrezkoa denean modu egokian ordezkatzeko, adibidez motor bat birbobinatzean. Read more

Motor elektrikoak eta haien eraginkortasuna. Konpondu edo berri batengatik ordezkatu?

/in /by

Motor elektrikoek Europan argindarraren ia %50a erabiltzen dute, eta Batasun Europarreko diseinu ekologikoak bete behar dituzte. Eskakizun hauek eraginkortasun energetikoaren irizpideak betetzen dituzte, eta BEan haien produktua saldu nahi duten fabrikatzaile eta hornitzaileek derrigorrez bete behar dituzte.

Motor eraginkorragoak erabilita, Europan 2020rako aurreztu ahal izango zen 135 TWh inguru, Suediako urte beteko argindarraren kontsumoa. Horrek esan nahi du CO2ren 60 milioi tona isurketa ekidingo direla. Read more